中國(guó)郵政的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍比民營(yíng)快遞企業(yè)更廣，尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的下沉市場(chǎng)。根據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，其擁有5.4萬個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、40萬個(gè)郵樂購(gòu)站點(diǎn)、20萬個(gè)村郵站的實(shí)體渠道，其中的2/3以上都分布在農(nóng)村地區(qū)。市上也存在一句口號(hào)，認(rèn)為“其他快遞企業(yè)能送的，郵政也能送；其他快遞企業(yè)不能送的，郵政還能送”。

  寄遞業(yè)務(wù)是中國(guó)郵政的主責(zé)主業(yè)，是中國(guó)郵政作為行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的象征。如今，中國(guó)郵政迎來了新發(fā)展、新變化，開始啟動(dòng)新一輪大提速。據(jù)悉，此次郵政全面提速覆蓋全國(guó)“1000+”城市，全國(guó)主要城市可享郵件“次日達(dá)”甚至“次晨達(dá)”的極速體驗(yàn)，6成以上特快專遞可實(shí)現(xiàn)“次晨達(dá)”。

  為實(shí)現(xiàn)寄遞提速，中國(guó)郵政在公路、高鐵、航空方面“三管齊下”，提供運(yùn)力支撐保障。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中國(guó)郵政優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，新組開郵路600余條，覆蓋2000余個(gè)縣域。此外，中國(guó)郵政還繼續(xù)擴(kuò)大自有干線車輛規(guī)模，更新、增加甩掛車、分體廂式車、場(chǎng)內(nèi)牽引車等680輛。

  “全網(wǎng)郵路的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了千余城市間郵件傳遞時(shí)限水平的提升，同步大幅提升了縣域郵件的寄遞速度?！敝袊?guó)郵政集團(tuán)寄遞事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。以長(zhǎng)沙至寧波郵路為例，開通直達(dá)郵路后，運(yùn)輸時(shí)間減少13個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)沙至寧波間80%以上的郵件可實(shí)現(xiàn)“隔日遞”，比開通之前加快了1天。

  高鐵可帶運(yùn)小批量多頻次的高附加值郵件，時(shí)限有保障且穩(wěn)定。據(jù)了解，中國(guó)郵政目前已開通運(yùn)行省際高鐵運(yùn)郵郵路近90條，覆蓋四川、江西、河南、湖南、陜西、北京、上海等省市，讓郵件“次日達(dá)”和“次晨達(dá)”成為可能。

  在航空運(yùn)力方面，中國(guó)郵政擁有以B-757、B-737機(jī)型為主的全貨運(yùn)飛機(jī)33架，以南京為中心輪輻式集散可直達(dá)北京、上海、南京、杭州、武漢等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市，還輻射韓國(guó)首爾、日本大阪等地，形成連接海內(nèi)外的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

  業(yè)內(nèi)專家表示，此次大提速有利于縮小差距，提升客戶體驗(yàn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)郵政應(yīng)優(yōu)化內(nèi)部資源，繼續(xù)提升時(shí)限，穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量。